Re: Wer muss ausweichen?

Mathias Böwe wrote:

Suche Dir eine abschüssige Strecke innerorts und fahre
dort mit dem Fahrrad mit Geschwindigkeiten oberhalb von 50 km/h. Zähle
den Anteil der KFZ, die Dich *nicht* überholen. Er wird wieder im
unteren einstelligen Prozentbereich liegen.

*totlach* Innerorts bei schneller als 50km/h überholt selbst einen
Radler fast niemand mehr. Schon gar nicht eine Anzahl im oberen
zweistelligen Prozentbereich.
Vor allem krankt dein Versuchsaufbau an der Undurchführbarkeit der
Zählung: du kannst zwar zählen, wieviele Fahrzeuge dich überholen. Aber
wie erfasst du die Fahrzeuge, die dich nicht überholen? Sind das alle
anderen auf der Welt? Oder alle anderen in der gleichen Straße und
Fahrtrichtung? Oder nur die, die direkt hinter dir sind und überholen
könnten, aber es nicht machen, da sie der Meinung sind, dass 50km/h
innerorts genug sind und man deshalb den Radler nicht auch noch deutlich
schneller überholen muss? Falls du korrekterweise nur die Fahrzeuge
zählst, die direkt hinter dir sind und trotzdem nicht überholen, ist
dein Versuch zu Ende, denn dann wird kaum noch ein Wahnsinniger 'aus der
zweiten Reihe heraus' das KFZ hinter dir plus dich mit deutlich mehr als
50km/h überholen.
Also zählst du nur die paar Fahrzeuge, die sich an dir vorbei trauen,
nicht aber die anderen, die es sich nicht trauen würden, wenn sie denn
selbst entscheiden müssten. Und schon gibt's wieder eine
Stammtischparole für Radler, dass die 'Messung' von Kraftfahrers
Überholverhalten zu Nichtüberholverhalten bzgl. 50km/h schneller
Radfahrer 3:0 ausgegangen ist und man keinen einzigen KFZler gefunden
hat, der nicht überholt hätte, also "jeder" KFZler überholt.


Tut er doch gar nicht. Bei Bikes sind bleiakkugestützte Lichtanlagen,
die von einer leistungsfähigen LiMa gespeist werden, schon seit
Jahrzehnten üblich. Anständige Lichtquellen ebenfalls.

Falls du dich mit dem Wort "bike" zu 'richtigen' [tm] Motorradfahrer
(nicht nur solchen auf Kackstühlen) traust und es überlebst, meinen
Glückwunsch. Ansonsten darfst du gerne bei leo oder einem englischen
Wörtbuch deines geringsten Misstrauens nachschlagen, wie man die Worte
"Fahrrad", "Motorrad", "bike" und "motorcylce/-bike" korrekt zueinander
in Beziehung setzt.


Wofür? Zum Sehen taugen die in der Regel nichts, und Positionslichter
sind überflüssig.

Wieso? Auch KFZ müssen ein Standlicht vorweisen können. LKW und Anhänger
sogar die erwähnten Positionslichter. Warum nicht bikes?


-Andreas

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