Re: Ares? Oder riecht da wer Morgenluft?

Jochem Huhmann <joh@xxxxxxx> wrote:
Also bei dem Geld, das bereits ausgegeben wurde, wird das nix mehr -
ausser Ares-I hinkt extrem; aber warum wärmt jetzt wer das 4 Jahre
alte (Boing?)-Konzept wieder auf (und offensichtlich leicht über-
arbeitet)?

Das tut nicht irgendwer, sondern NASA Space Shuttle Program Manager John
Shannon. Dass alle aus dem Shuttle Programm alles gut finden, was ihren
Job noch ein paar Jahre oder Jahrzehnte sichert, sollte ja wohl keinen
wundern, oder? Und je unveränderter die Shuttle-Infrastruktur dafür
benötigt wird, desto besser.

Sehe ich so nicht, weil der größte Job-motor dort - das 'Wiederflottmachen'
ja auf jeden Fall wegfällt. Ich bezweifle ernsthaft, dass alleine die
Komponenenten den Beruf 'Space Shuttle Program Manager' erhalten werden
(ausser als Museumsguide).

Die Idee ist übrigens ziemlich blöd, weil man da bei jedem Start drei
sündhaft teure wiederverwendbare SSMEs wegschmeißen würde.

Hört man immer wieder, aber ich mir vom Preis her nicht so sicher.
Letzte Zahlen waren 60 MUS$/Stück bei einer fertigung von 3 (also
quasi: Manufaktur von Einzelstücken).
Inwieweit da die RS-68 unterm Strich dann noch eine Kostenvorteil
haben, ist fraglich. Die wirklich teuren Teile im SSME - die HPTPs
kann man im Wegwerfprodukt wahrscheinlich billiger fertigen (die wurden
schon öfter gegen Nachfolgenerationen getauscht).
Und die jetzigen RS-68 werden mit Ares-V anscheinend eh nicht
funktionieren, weil man (ablativ gekühlt) die Hitze von den 7 Stück
+ den 2 Boostern nicht wegbringt. Also kriegt das RS-68 jetzt
aktiv gekühlte Düsen, Preis noch unklar.

Also erste Frage: Hat irgendwer hier ein Preisschild für SSMEs aus
'Massenfertigung' gesehen? Im Sinne einer Abschätzung, was eine
Fertigung mit heutiger Technik kosten würde?

cu
Clemens.
--
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