Re: Comeback von MSC?



Christian Schuett said...

Was dagegen spricht:
- Vertrag mit Ferrari

Mündlich.

- Das ganze Zeug von wegen Familie Ferrari, lebenslange Beziehung usw usf.

Kann ja nach Mercedes weiter gehen, die Italiener sind erstmal beleidigt,
bzw. die Revolverblätter, aber ich kenne keinen Ferrari-Fahrer, der in
Italien heute unbeliebt wäre, vielleicht von Prost abgesehen, der seine
Karre einst mit einem LKW verglich und vom Commendatore dafür gefeuert
wurde. ;-).
Alesi hat seine Karriere auch nicht bei den Roten beendet und die
Ferraristi lieben ihn immer noch.

- Das Angebot von Mercedes ist bescheiden

Schumacher hat genug Geld. Da geht es bestenfalls um eine
Aufwandsentschädigung. Das Problem sind am ehesten sie persönlichen
Sponsoren, wobei ich bei der DVAG jetzt nicht das größte Problem sehen
würde, die können sich wohl eher mit Mercedes als Untersatz
identifizieren als mit Ferrari (sonst hätte auf Schumichels Helm "AMB
Generali" gestanden) - der einzige Konflikt könnte der Sticker einer
Marke auf dem Mercedes Outfit sein, die mit der Konkurrenz in Verbindung
steht - bei "Rosbacher" sehe ich da weniger Konfliktpotential. :-)
Shell dürfte am Problematischsten sein. Möglicherweise entspricht der
Lohn also etwa dem was Schumacher von Shell bekommt?

Was dafuer spricht:
- Er hat langeweile, das sieht man an den ganzen Aktivitaeten rund um
den Motorsport

Der wird er sich nach ein oder 2 weiteren Saisons eh weder stellen
müssen.
Ich gehe davon aus, dass er eh nur eine Saison fahren wird, um zu schauen
wo er steht, ggf. noch eine zweite, wenn er die erste verwachst und denkt
dass er den Makel wieder ausbügeln muss, aber das war's dann auch. ich
glaube nicht an eine 3, Saison.

- Er hat einen Rueckzieher machen muessen, obwohl er _extrem_ geil drauf
war, zu fahren, die tiefe Enttaeuschung bei der PK war nicht gespielt

Ich denke seine F1-Runden im Ferrari haben ihn wieder angefixt.

Ich frage mich aber seit geraumer Zeit und seit ich gesehen habe, wie
Badoer und Fisico an dem gewöhnungsbedürftig zu fahrenden Ferrari
scheiterten, ob es sein Nacken war, oder das Auto. Massa und Räikkönen
waren ja auch nicht auf Anhieb in der Gurke.

- Ross Brawn. Mehr muss man wohl nicht sagen...

Wenn nicht bei ihm, bei wem sonst?

- Das geringe Gehalt waere auch ein Plus, dadurch waere der Druck nicht
annaehernd so hoch, wie wenn jetzt 50Mio auf den Tisch liegen

Mittlerweile würde ich die Wahrscheinlichkeit auf 90% korrigieren, weil
Montezemolo sich verplappert hat.

Gruß,
-Wanja-


--
"Er sagt immer, wenn er so viel Training wie ich machen müsste, wäre er
nie Rennfahrer geworden. Deshalb ist er früher immer mit einer lila Birne
aus dem Auto ausgestiegen" [Nico Rosberg über seinen Vater Keke]
.



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