Trail-Tech Voyager Moto-GPS

Es geht um das Motorradinstrument Trail-Tech Voyager
(http://trailtech.net/voyager.html) mit eingebautem
GPS Tracker.

Mit Verweis auf ein aelteres Posting, wo ich bereits
das wesentliche dazu geschrieben hatte:
https://groups.google.com/forum/?hl=de&fromgroups#!searchin/de.rec.motorrad/trail-tech$20voyager/de.rec.motorrad/wLvgfcxfSwI/G3pCk6yKU8gJ
moechte ich ein Update zu dem Thema geben.
Ich hatte den Voyager zwecks Major-Firmware-Upgrade
nach USA zu Trail-Tech geschickt. Mein Geraet war aus
der ersten Firmware Linie 1, die nicht mehr gepflegt wurde.
Ein Upgrade auf die Major-Linie 2 war nur im Werk moeglich.
(Minor Upgrade kann man leicht zu Hause per SD Karte machen.)
Grund fuer den Major Upgrade: neuere Firmware-Versionen
brachten eine Reihe sehr interessanter Features, die ich
als dringend noetig erachtete.

Trail-Tech hat mir nicht die Firmware upgraded, sondern ein
Neugeraet am aktuellen Stand zurueckgeschicht. Kostenlos.
Mit diesem Geraet fahre ich nun seit 2 Wochen an der WR250R,
und ich kann dieses Teil inzwischen wirklich sehr empfehlen,
zumindest fuer GPS Freaks und Navi-Interessierte.
Der Trail-Tech vereint Motorradanzeigeinstrument mit GPS und
zeichnet in den nunmehr sehr geschickt gestalteten GPX Files
auch Motordaten wie die genaue Fahrgeschwindigkeit (Radsensor),
Temperatur (Wasser- oder wahlweise Oelsensor), Motordrehzahl
und Aussentemperatur auf.

Benannte Waypoints, sowie benannte Tracksegmente, wahlweise
auch "Routen" (das sind hier grau angezeigte Tracks, ein
Autorouting gibts nicht), sowie die Meereshoehe sind vorhanden.

Es gibt nun einen Track-Autosplit, der dafuer sorgt, dass
Tracksegmente bei der Aufzeichnung nicht sinnlos
aneinandergekettet werden, wenn man nicht explizit ein neues
Segment aufmacht. Das hat frueher sehr genervt. Nun perfekt geloest.

Man hat nun 2 Kartenmodi, die jeweils frei konfigurierbar sind
und mit einem Knopfdruck wechselbar sind. Man benutzt das
praktischerweise fuer eine Detailkarte mit allen Anzeigen
in sehr nahem Zoom und eine Ueberblickskarte mit kleinen
Labeln oder ganz ohne Labeln zur Groborientierung.

Es gibt zudem ein userkonfigurierbares Datenpanel sowie ein
Nav-Panel fuer Luftlinien-Waypoint-Navigation. Und es gibt
einen simplen Tripmaster. Man kann also die Tripdistanz 1
(2 unabhaengige Trip-Datensaetze gibts) jederzeit beliebig
modifizieren oder aber auf 0 setzen.
Dies geht leider nur am Geraet selbst, nicht per Fernbedienung.
Es ist aber hinreichend simpel geloest und waehrend der Fahrt
machbar.

Es wurden reihenweise kleine aber wichtige Verbesserungen
eingefuehrt: Menuestruktur, Bedienkomfort, Einfachheit,
Fahrzeugsensorkonfiguration u.v.m..
Insbes. auch das Trackhandling am Geraet wurde erheblich
vereinfacht und verstaendlicher gemacht.

Ich bin ziemlich begeistert von dem neuen Teil. Also falls
wer mit dem Gedanken an sowas spielt: unbedingt auf FW-2 achten.
Ist erheblich geschickter und weniger umstaendlich.
FW1 ist outdated und in jeder Hinsicht weit hinterher.
Macht nicht annaehernd so viel Spass.

Sampletrack:
http://phil-muehlberger.de/wr250r/testride_new.gpx
(Visualisierung dieses Beispiels: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xtwvvkmrydyfygdc)

Hinweis: mein Tracknetz ist inzwischen erheblich dichter
und interessanter als in diesem Beispiel.
Die rpm Werte im GPX sind Quatsch, da dieser Sensor an der
WR250R (im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen) noch Probleme
macht. Das ist der einzige Punkt, der nach dem FW Upgrade
noch offen geblieben ist, trotz neuer Sensoreinstellungen
fuer den Drehzahlsensor. Alles andere passt inzwischen
wirklich perfekt.

Der Voyager fasst nun uebrigens praktischerweise alle
Tracksegmente in einem einzigen GPX-File zusammen. Man
speichert also das gesamte Track-Netz, welches man im Geraet
gesammelt hat auf einmal ab und kann es allein durch
Importieren eines Files wieder restaurieren.
Beispielsweise GPSies.com kann diese GPX Files samt
enthaltenen Waypoints und Labels direkt verarbeiten.

Man kann bei der Anzeige am Geraet jedes einzelne Segment
abwaehlen, wenn man will, so dass nicht das gesamte Netz
angezeigt wird. Interessant, wenn man genau einem bestimmten
Track folgen will, ohne sich ablenken zu lassen.

Ausserdem kann man inzwischen auch GPX Files aus dem Garmin
Oregon ohne manuelle Bearbeitung importieren. Dies war
frueher nicht moeglich, aufgrund der langen Garmin XML Header.
Import von Tracks kann wahlweise als Track oder Route (grauer
Track) geschehen. Es gibt eine Reihe weiterer Importoptionen,
auch die Granularitaet kann z.B. geaendert werden.

Eigene Bilder des aktuellen Geraetes bzw. einiger seiner Screens
sind hier: http://bla.obda.net/wordpress/?p=3225

Der Trail-Tech ist seit dem Upgrade nun eines meiner
Lieblingsgadgets beim Befahren meines taeglichen Backroad-Mix.
Es ist kein Brain-Off Geraet, aber ein wertvoller Guide in
der Pampa, der zum Experimentieren auffordert.
Ich finde es zudem unheimlich praktisch, wenn so ein
unauffaelliger und leistungsfaehiger Tracker fest montiert
und somit jederzeit betriebsbereit zur Hand ist.

Greets, Phil
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