Re: Achtung, Kunde

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Patrick Grochowy wrote:

Ist ja auch ein Auspuff und kein Ausschüttelpuff.
Wer so ein empfindliches Raketentechnikbauteil derart
rabiat hin- und herschüttelt, darf sich natürlich nicht
wundern, wenn das dann kaputt geht und der Hersteller
jegliche Gewährleistung ablehnt. Womöglich drehst Du
auch noch bei laufendem Motor am Gasgriff ... also auf
Ideen kommen die Leute ... tststs ... ;-)

Wahrscheinlich haette ich Kulanz gekriegt, wenn ich das Video nicht
hergezeigt haette.

So, hier Step 2:
https://picasaweb.google.com/flatboarder/230811?authuser=0&authkey=Gv1sRgCP-GvPPI-Y2jTA&feat=directlink

Ok, ich brauch ein anderes Federbein. Der Ausgleichsbehaelter
kollidiert bzw. muss nun direkt am Rahmen befestigt werden, ohne die
perfekten Plastik-Distanzstuecke wie vorher. Liegt zu nah am neuen
Kruemmeranschluss. MIST.

Dann stelle ich fest: auch der Akrapovic ist "laut". Alle ABE Dinge
und Sachen sind dabei, aber fuer mein Hoeren ist beim Gasgeben etwas
zu viel Schmackes im Klang, und auch im Schiebebetrieb roehrt er zu
laut. Das Schiessen nervt sowieso. SLS mal wieder stillegen?
Letztendlich wie der SR-Racing, der somit rehabilitiert ist. Ich
denke, legal ist das ganze schon, nur fuer mich eine Spur zu
unentspannt. Diesbezueglich war der dezent dumpfe Lafranconi einfach
perfekt. Nie penetrant, egal wie vollgas.

Zum positiven: der Akrapovic macht Laune. Leistungsentfaltung ist
astrein, da gibt es nun absolut nichts zu meckern. Ab 3000rpm fetter
Druck, kein Loch, keine Fragen. Sofort spuerbare Mehrleistung im
mittleren Bereich, genau dort wo man sie braucht. Passt perfekt fuer
dieses Motorrad. Optisch ist das Ding an der Tenere sehr fein, aber
auf meinen miesen Handybildern geht das nicht hervor. Muss man sich
ansehen.

Jetzt hab ich also eine Problemverschiebung.
.

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