Re: Ausrede fuer Shay in DE-Land gesucht
- From: Horst Lange <ng005_nospam@xxxxxxx>
- Date: Wed, 23 May 2007 20:40:50 +0200
Martin Schilling schrieb:
Moin,
ein Freund (der sich nicht traut, selbst hier zu fragen) mag sowohl amerikanische Waldeisenbahnen mit ihren urigen Lokomotiven, besonders die Shay, bastelt derzeit aber an einer norddeutschen Küstenbahn in H0e. Jetzt sind wir auf der Suche nach einer Ausrede, um die Shay auch hierzulande einzusetzen...
Es ist schwierig, weil als Ami-Import extrem exotisch und eine TÜV(?)-Zulassung vermutlich kaum bezahlbar. Zwar hat zB Henschel ja auch für den Export gebaut, aber so eine Shay ist dann doch eher so klein, daß der Transport über den Atlantik nicht lohnt. Bei einer Garratt (für die es [wie hier schon festgestellt] keinen Bedarf in Mitteleuropa gibt) kann man sich ein nicht abgenommenes Exemplar für einen geplatzen Export in ein Krisengebiet vorstellen. Für Ex-Heeresfeldbahn ist der Mist auch viel zu aufwendig im Getriebe, das scheint mir eher Low-Cost Gefummel als Heavy Duty zu sein. Und grade bei einer Küstenbahn hat man die kurvenreiche Steigungsstrecke nicht als Ausrede!
Sieh doch mal auf den Seiten vom Technikmuseeum Waatenmer (www.waatenmer.nl) nach. Diese technikbegeisterten Eisenbahnfans sammeln alles aus aller Welt was auf Niet und Nagel rollt. Durch ein geschicktes Abkommen mit den angrenzenden Privatbahnen können immer mal wieder Fahrzeuge dort bewegt werden. Lediglich an den Übergängen zur NSB resp. DB ist dann Schluß...
Was die können, sollte doch Euch im Modell genügen, oder?
H0rst
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