Re: [H0e] Zugkraft Loks

Sieglinde Kastaun <tmp010@xxxxxx> wrote:

> Na, wenn die Lok 11% mit ihren beiden Wagen so gerade schafft, dann
> solte sie doch 3,5% locker schaffen?

Ja das müsste sie packen, man darf nur die Wagon nicht weiter
beschweren. Die Rolleigenschaften sind auch so schon beeindruckend.

> Somit rutscht sie in der Auswahl wieder etwas nach vorne. :-)

Die lütte sieht schon urig aus, passt beinahe besser zu den kurzen
Bahnhöfen als die grosse RhB Fahrzeuge.

> Ui, das ist ja eine richtig große Anlage.

Ohja sie löste eine zu grosse N-Platte ab die am Ende 5 Jahre nicht
heruntergeklappt wurde weil der Keller dann voll ist. Jetzt ist die
Anlage immer benutzbar wenn man nur den Stecker reinsteckt:)

> Und die Rampen sehen ja richtig verwegen aus. :-)

Vor allem die Innenaufnahmen erinnern mehr eine eine U-Bahn
Konstruktion, ich hätte da gerne einen Videowagen durchgeschickt.

> Macht die Steigung da bei der einen Rampe einen scharfen Knick oder
> ist das eine optische Täuschung?

Die obere kommt sehr steil aus einer Wendel heraus um hoch genug über
der drunter passieren zu können. Ohne Oberleitung hätte man dezentere
Abstände nutzen können, aber in den Tunneln wollten wir es trotzdem
realistisch haben. Falls man die Schienen mit dem Nassreinigungswagen
behandelt, gibts mit fast allen Loks Probleme wegen der Rückfettung.

> Das ist unschön, aber kann man diese Anfahr- und Bremsverzögerungen
> nicht ganz abschalten?

Ja das kann wegprogrammiert werden, bei den meisten Decodern ist es ab
Werk auch aus. Andererseits muss man auch an Besuch und Vatern denken,
da neigt mancheiner zum bremsen mit Gegengas wie bei einem Schiff:) Ist
schon netter wenn der Decoder dann eine gewissen Zeit zum umsteuern
erzwingt, vor allem wo der LH90 Fahrregler einen Kippschalter fürs
Gegengas bietet:-O

> Tja, das ist das Problem bei solchen WInzlingen. Eigentlich müßten sie
> aufgrund ihres geringen Gewichtes Haftreifen habe, andererseits
> bleiben
> dann nicht genug Räder zur Stromaufnahme übrig.

Bei Spur-N waren die 2-Achser beinahe ständiges Übel bis man sie am Ende
verkauft hat. Nichts davon war über längere Zeiträume zu vernünftigen
fahren zu überreden. Die schicke kurze Altbau Ellok von Bemo leidet auch
noch am Kontaktproblem, da kann man verstehen wieso LGB freudig mit den
ganzen Stromabnehmern werben kann:)

P.S. Falls es jetzt bei jemaden klingelt weil es Schienenschleifer a'la
LGB auch für H0 gibt dann schnell her mit der Adresse:)

Bye Eric
--
Dieser Artikel stellt eine private Meinungsaeusserung nach
Grundgesetz Artikel 5 dar.

.

Relevant Pages

  • Re: XJ220 - ultimate Supercar
    ... bei den Bonuswagen vom PAL-GT4. ... dazu war mal ein grosser Artikel in der MSA. ... Prev by Date: ... Next by Date: ...
    (de.rec.sport.motorsport.misc)
  • Re: Mini-200: Motor gedrosselt betreiben
    ... Heute kam der EC135 Hubschrauber vom grossen C an, ... Grundgesetz Artikel 5 dar. ... Prev by Date: ... Next by Date: ...
    (de.rec.modelle.misc)
  • Re: Rondostat Antriebskraft
    ... Mechanische Thermostatköpfe ... Grundgesetz Artikel 5 dar. ... Prev by Date: ... Next by Date: ...
    (de.rec.heimwerken)
  • Re: Anwendungen das Nachhausetelefonieren unterbinden?
    ... tausenden wild installierten Programmen mit eingeschalteten Skripting ... Grundgesetz Artikel 5 dar. ... Prev by Date: ... Next by Date: ...
    (de.comp.security.misc)
  • Re: Qualitaet G
    ... >> Haltbarkeit und Lauf- und Zugkrafteigenschaften differenzieren. ... LGB, bzw. Selbstbau in Frage. ... Prev by Date: ... Next by Date: ...
    (de.rec.modelle.bahn)