Re: Autobahnen beschlossen. Riesenprojekt.

Bodo Eggert wrote:

Wenn es keinen Stärkeren gibt, dann besteht auch keine Notwendigkeit, den
Verkehr danach zu trennen.

Wurde denn laut Gesetzgeber eine Trennung bzgl. "stark" und "schwach"
eingeführt?


Die Gefahrensituation "Radweg & co." braucht
also garnicht erst geschaffen werden.

Oder waren es möglicherweise die unterschiedlichen
Geschwindigkeitsprofile? Und jetzt bitte nicht wieder der Hinweis
darauf, dass mit dem Rad innerorts deutlich schneller ist, als mit dem
KFZ, weil letzter im selbstverursachten Stau stehen. Als Radler kommt
man nämlich auch nur schneller voran, wenn man entweder einen legalen
(Radweg, Schutzstreifen) Fahrstreifen zur Verfügung hat, oder sich
semi-legal (rechts überholen bzw. 'vordrängeln') einen solchen schafft.
Also vollwertiger bzw. normaler Verkehrsteilnehmer müssten sich die
Radler nämlich als Bestandteil des Fahrbahnstaus in diesen einfügen und
ihre Position halten. Um dann (wenn sie es denn 'drauf haben'), bei
Auflösung des Staus mit durchgängig 50km/h im Verkehr mitzuschwimmen.
Gegen einen solchen Radler vor mir hätte ich nix.


-Andreas

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