Re: Wartung?

Rainer Mai wrote:

Helmut Springer <delta+usenet@xxxxxxxxx> schrieb:

Michael Manner <Michael.Manner@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx> wrote:

Ich wiege etwa 70kg.

Schau an, ein Bergfloh ;o)

Der Hang an dem das Stück herausbrach war so
steil, dass ich nur mit kräftigen Zug am Lenker überhaupt vorwärts
kam. Die Kette brach nach einer Verschnaufpause beim
Wiederlosfahren. Durch den Zug am Lenker kann ich die Kraft an den
Pedalen kurzfristig mehr als verdoppeln. (175cm Kurbel und 26
Zähne am kleinsten Ritzel)

Das ist keine so ungewoehnliche Belastung,

Nein, da bringe ich mit meinem 16er Kettenblatt wohl mehr Last drauf. Die
Ketten sind dann auch regelmäßig (im Gebirge) ruckzuck im Eimer (neues
Exemplar hält nur etwa 2 Wochen, dann wird unterwegs gewechselt), aber
reißen tut da bisher nix.

Die gebrochene Kette hatte zu der Zeit etwa 2500km und war schon etwas
gelängt. Ich vermute den Grund für den Bruch in einem Materialfehler. Auch
wenn ich kurzfristig einige Kraft auf die Pedale bringe, sollte ich eine
Kette nicht zerstören können.

Die gebrochen Teile meiner Kette liegen mit einiger Wahrscheinlichkeit noch
in der Werkstatt dieses freundlichen Zeitgenossen:
http://picasaweb.google.de/micman200710/BikeCamino2007D09/photo#5130965593768128050
Er hat meine Kette um ein Glied gekürzt und wieder zusammengenietet,

Zu großen Dank bin ich auch diesen sehr kräftigen und hilfsbereiten
Cannondale Fahrer verpflichet, der mich von Rad aus eine Steigung
hochgeschoben hatte. (Ich hatte zusätzlich noch 25kg Gepäck am Rad!):
http://picasaweb.google.de/micman200710/BikeCamino2007D09/photo#5130959701072997922


Der Kettenbruch ist vermutlich auch die gerechte Strafe nach Murphy, da ich
den Radschlag eines hiesigen Regulars missachtete, und auf Werkzeug und
Ersatzmaterial für die Kette aus Gewichtsgründen verzichtet habe. Ich
wollte 25kg Gepäck nicht überschreiten.

Dass die Kette an einem Sonntag brach weil in Frankreich auch an einem
Montag nicht gearbeitet wird, war nach Murphy's laws eigentlich zu
erwarten. Der freundliche Zeitgenosse auf dem 1. Bild hatte leider keine
wirklich passende Niete, und die viel zu große Niete die er mir eingesetzt
hatte, brach schon nach wenigen Km. So verlor ich an einem Tag 2
Kettengliedpaare. An diesem Sonntag habe ich mein Rad 25km geschoben!


--
Servus
MM
.

Relevant Pages

  • Re: Wartung?
    ... Und sie muessen im Gegensatz zur Kette ... Meine Rades wurde mit einer CN-HG73 grundausgestattet. ... Durch den Zug am ... Lenker kann ich die Kraft an den Pedalen kurzfristig mehr als verdoppeln. ...
    (de.rec.fahrrad)
  • Re: Anzeichen defekter Schaltzuege (was: Re: Schaltwerk in die Waschmaschine)
    ... Bremsgummis meist im Kaufland, ... statt auf Zug) am Umwerfer oder Schaltwerk reagiert; ... höchstens bei verrosteter Kette.) ...
    (de.rec.fahrrad)
  • Re: Neue Schaltzuege einbauen
    ... dass das eine Loesung fuer die Ewigkeit sein wuerde. ... War der Zug dann bereits schwergaengig? ... hast Du vermutlich schon die x-te Kette am Start. ... wurden immer nur schleichend schwergaengig) und bei Bremszuegen wirklich ...
    (de.rec.fahrrad)
  • Re: Dämpfer der keiner ist
    ... Die dort verbauten Komponenten sind so billig, ... Für meine Schaltung hab' ich so 5-10 Euro bezahlt, ... Durch Austausch von Zug und Aussenhuelle ... Aber neue Kette und Schraubkranz hat gelangt. ...
    (de.rec.fahrrad)
  • Re: So, Kamera ist da...
    ... auf welcher Seite der Kette der Zug sein soll. ... Beim Gas zu hast du doch Zug auf dere Kette. ... Und ja, man kann damit beim Viertakter sehr gut im Schlamm stabil fahrn, ohne groß zu bremsen. ...
    (de.rec.motorrad)