Radverkehrsführung in Darmstadt (was: Re: Unfallberichte)

Jens Peter Lindemann schrieb:

Max Sievers <max.sievers@xxxxxxxxxxxx> writes:

Also meinte er, du müsstest auf dem Radweg fahren (ob er damit recht
hatte, weiß ich nicht)

Das tut hier gar nichts zur Sache.

Rein interessehalber: War da denn eigentlich ein Radweg und wenn ja,
war er benutzungspflichtig, und wenn nochmal ja, war er benutzbar, und
wenn wieder ja, warum bist Du auf der Fahrbahn gefahern?

Der Radstreifen, den es auf dem Abschnitt zuvor gibt, ist nicht
benutzungspflichtig (dort wurde ich auch schon angehupt) und auf dem
Abschnitt, wo der Unfall passierte, gibt es einen 241er-Radweg, der für
mich _der_ Indikator für die Fahrradfreundlichkeit der Stadt ist. Von den
137 km Radverkehrsanlagen in Darmstadt wurden innerhalb der fast 10 Jahre
auf 118 km die Anordnungen der Benutzungspflicht auf Gesetzmäßgikeit
überprüft und daraus folgend die Benutzungspflicht für eine Länge von
insgesamt 8,4 km aufgehoben. Solange dieser Radweg noch existiert, hat die
StVB weder den § 45 Abs. 9 StVO verstanden, noch ist ihr am Radverkehr
gelegen.

Ich fuhr an jenem Abend von einem Treffen der AG Radverkehrspolitik Stadt
des ADFC Darmstadts nach hause. Das bedeutet ich wollte vom Hauptbahnhof in
die Heinrichstraße. Da alle Radverkehrsanlagen entlang der Hauptstraßen wie
Rheinstraße, Haardtring, Heidelberger Straße, Rhönring usw. unzumutbar und
meistens unbenutzbar sind, fahre ich dort immer auf der Fahrbahn. Das
ständige Gehupe und Abrängen, das auch schon in Hetzjagten mit
Wegabschneiden und mehrfach ausgesprochenen Morddrohungen ausartete, haben
dazu geführt, daß ich mit dem Fahrrad versuche, diese Strecken zu meiden.
Ich fuhr deswegen durch die Mornewegstraße vom Hbf weg. Über den kurzen
Abschnitt auf der Alten Bahnhof bog ich auf die Rheinstraße ein. Dabei
hatte mein zukünftiger Verehrer zu mir aufgeschlossen. Beim Zurollen zur
roten Ampel am Kennedyplatz wechselte er nicht auf die linke Geradeausspur,
sondern hielt es wohl für einfacher, mich auf den nicht
benutzungspflichtigen Radstreifen zu hupen.

Das war dort: http://tinyurl.com/2pzex7

Östlich des Kennedyplatzes gibt es auf der Südseite (stadteinwärts) jenen
getrennten Fuß- und Radweg, den ich als Indikator benutze und auf andere
Weise nur als Fußgänger. Auf der Strecke bin ich nach etwa 50 Metern hinter
der Kreuzung angehalten, nachdem die Intensität des Hupens sogar noch
zunahm.

Hier ein Foto von der Stelle:
<http://max-sievers.name/rad/Rheinstrasse_zum_Luisenplatz.jpg>
.

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