OT: kreativer Umgang mit technischen Vorschriften (War: Elektrische Dunkelheit: LED-Scheinwerfer)

Volker Bartheld hatte geschrieben:

> Hi!
>
>>Martin Schmachtel hatte geschrieben:
> Nein, Volki hatte geschrieben:
>>>> *) Abgaspruefzyklenerkennung in der Motorelektronik und andere
>>>> kriminelle Augenwischereien
>
> On Thu, 20 Oct 2005 20:06:19 +0200, Günther Schwarz <strap@xxxxxx>
> wrote
>>Ob das kriminell ist, läßt sich sicherlich sehr ausschweifend
>>diskutieren.
>
> Natuerlich. Ich stehe auf dem Standpunkt, dass ein Pruefzyklus
> formuliert wurde um Rueckschluesse auf den realen Fahrbetrieb zu
> erlauben.

Das war sicherlich die Absicht. Aber ein Rechtssystem ist
glücklicherweise kein Kirchenstaat, in dem Sinnsuche und Intentionen
maßgeblich sind. Das Problem ist, daß das Prüfverfahren offenbar
verbesserungswürdig ist. Etwas Zufall und Statistik eingebaut, und
schon wird die Trickserei deutlich erschwert. Daß ist so ähnlich wie
bei nachlässig gemachte Verschlüsselungen auf Datenträgern, bei denen
dann die Industrie nach Gesetzen gegen die bösen Buben ruft, die die
Lücken nutzen.

>>Solange die Maschine den Test erfolgreich absolviert...
>
> Nun, mit einer aehnlichen Begruendung kann ich fuer die Homologation
> handverlesene Vehikel zur Verfuegung stellen,

> Hernach und in Serie wird alles rueck- und umgebaut.

Dann wäre nun tatsächlich nicht mehr kreativ, sondern vorschriftswidrig.
Da entspricht das verkaufte Produkt über die übliche Serienstreuung
hinaus (auch die läßt sich natürlich ausnutzen) nicht mehr dem
Prüfmuster.

> Da ist letztlich der Schalter mit Aufschrift "Abgastest" irgendwie
> aufrichtiger, meinst Du nicht?

Wenn schon, dann ein vierstufiger Schalter Euro1-4 mit wöchentlicher
Übermittlung der gefahrenen Zeiten in den jeweiligen Schadstoffstufen
ans Finanzamt.

>>Warum sollten sie diese geballte Intelligenz nicht dazu einsetzen,
>>ihre Kunden zufriedenzustellen?
>
> Jau. Und alle werden gluecklich.

Ja, durchaus. Bei Emissionen von Kraftfahrzeugen kommt es nun wirklich
nur und ausschließlich auf die Mittelwerte über viele Betriebsstunden
und Fahrzeuge an. Wenn Sommer einen Eingriff anbietet, welcher der LC4
über ein kleines, vorschriftenbedingtes Leistungsloch im mittleren
Drehzahlbereich hinweghilft, ist das wirklich ziemlich belanglos.
Diesel mit kaputten Kolbenringen und heftigst ausgeräumte
Auspuffanlagen sind dann allerdings wieder eine andere Geschichte. Da
wird das Fahrzeug unmittelbar zu einer Belästigung über das übliche Maß
hinaus.

Günther
.

Relevant Pages