Re: Renault Twitzy: Ich bin doch nicht blöd!

Frank Kemper schrieb:

So lange in der breiten Öffentlichkeit Vorbehalte darüber
bestehen, wie lange solch ein Akku in der Praxis hält
(ich will an dieser Stelle gar nicht darüber diskutieren,
ob die Vorbehalte berechtigt sind oder nicht),

Meine Erfahrungen mit Akkus sind sehr unterschiedlich.
Das Aldi Geraffel hielt kein Jahr, andere, nicht einmal teure hielten an die 10 Jahre. Ahnlich sieht es mit Handyakkus aus, mein uraltes, ca. 9 Jahre, S55 arbeitet mit dem ersten Akku noch einwandfrei, standby gut 1 Woche. Bei meinem Sony Ericsson war der Akku nach einem Jahr hin.
Ich denke, andere haben ähnliche Erfahrungen.

Welche Qualitäten der Fahrzeughersteller verbaut weiss der Kunde nicht.
Die Vielzahl der im Pack verbauten Akkus lassen weitere Probleme vermuten, wenn vereinzelte ausfallen.

ist das mit dem Batterieleasing kein blöder Plan.

Es macht das Fahrzeug vor allem um rd. 5.000Euro billiger in der Anschaffung. ;-)
Allerdings ist das Leasing, nach dem was ich gelesen habe, auf 2 Jahre beschränkt. Was kommt dann?

Es bleibt dann
eventuell sogar einem Autohersteller vorbehalten, im
Rahmen der Inspektionstermine den Akku auszutauschen und
ihn eventuell zur Regeneration ins Werk zu schicken. Auf
diese Art und Weise könnte der Hersteller sogar
verbesserte Akkus einführen, die bei Produktion des Autos
noch nicht verfügbar waren.

Das ist eine nette Phantasie.
Das könnte er auch mit verkauften Akkus, wenn er feststellt, dass die nicht richtig funktinieren.
Die Leasingkosten zahlen den Akku in rd. 8-10 Jahren.
Wo soll das Geld herkommen, um den Akku zu tauschen?

Hinzu kommt: Ein Twizy, der neu vielleicht 7K kostet, ist
nach drei Jahren vielleicht noch 4K wert. Wenn nach drei
Jahren der Akku hin ist, ist das ein Totalschaden.

Nach 2 Jahren ist der Leasingvertrag ohnehin ausgelaufen. ;-)


Grüße Harald

.

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