Re: 3500 Euro vergeblich in Renault Clio gesteckt?

Heiko Rossmann schrieb:
Ralf Koenig wrote:
Karin schrieb:
Wenn ich mich jetzt für einen Toyota Aygo entscheiden würde - ob ich
die gleichen Probleme habe?
[...]

"Neuer Aygo" klingt unnötig teuer. Hast du wirklich so sehr das Vertrauen in Gebrauchtwagen verloren?

Bei so kleinen Flöhen (nicht böse gemeint) wie Aygo/C1/107 oder (dem
alten) Ka oder ähnlichen sind Neuwagen oft nicht sonderlich teuer,
Gebrauchtwagen dagegen ziemlich gefragt.

Gut, die PSA/Toyota-Kooperation gibt es noch nicht so lange - aber beim
Ka gibt es für 3000EUR sechsjährige, tendenziell stadtverkehrsgequälte
Exemplare mit 70.000km (kommt da auch bei 90.000km der
Zahnriemenwechsel?),

Also die Ka-Motoren kamen doch mit kurzer Steuerkette. Das war doch ein Ableger des alten Kent-Motor. Zahnriemenwechsel dürfte sich schon mal erübrigen. Aber das Ventilspiel muss man ab und an mal einstellen.

Beim Aygo hat der Benziner auch eine Steuerkette. Da hat Toyota mit ihrem Motörchen ganze Arbeit geleistet.

für 8000EUR, mit etwas Glück auch schon knapp über
7000EUR, Neuwagen mit voller Garantie und nagelneuen Verschleißteilen.

Wobei man für die Differenz von 4000/5000 EUR auch schon nett was an Verschleißteilen einkaufen kann. Wenn man einen gut ausgesuchten 3000-EUR-Ka drei Jahre fährt, dabei 1500 EUR an Reparaturen reinsteckt (im Normalfall schon recht viel) und dann für 2000 EUR verkauft, kommt das immer noch günstiger als der neue. Kritisch sind halt solche Debakel, wie Karin sie mit ihrem Clio erlebt hat.

Bei PSA/Toyota oder auch anderen Japanern vermute ich, dass das noch
schlechter für den Gebrauchten aussieht.

Da stimmt aber (im statistischen Mittel) die Zuverlässigkeit. Was man von alten Renault Clio nicht immer sagen kann.

Bei größeren Autos sieht das dagegen für den Gebrauchten meist besser
aus, vor allem natürlich in absoluten Zahlen.

Ja, hast recht, bei den ganz kleinen machen die neuen noch am meisten Sinn.

Und doch stellt sich zwischen den Neuwagenpreisen (nach Rabatt) und den Gebrauchtwagenpreisen ein gewisses Verhältnis ein. Denn wenn Gebrauchte zu teuer sind, kaufen die Kunden die Neuwagen und die Gebrauchtwagenverkäufer müssen doch noch etwas runter.

Dazu kommt, dass die wenigsten wirklich die Basismodelle neu für die Basispreise kaufen. Und mit ESP, Automatik, Klima, 4 Türen, Metallic, CD-Radio, ZV und Überführung geht auch ein Aygo schnell auf die 13.000 - 14.000 EUR Listenpreis zu. Noch einen Satz neue Winterreifen mit Felge und Montage -> nochmal z.B. 400 EUR drauf.

Da kann man schon mal schauen, ob man nicht einen "Fast-neuen" für 25% weniger bekommt, von mir aus mit Anschlussgarantie.

Ralf
.

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