IDSPlus-Fahrwerk bei Opel Astra

Hallo,

weiß jemand, ob bei stärker motorisierten Wagen das Fahrwerk straffer ausgelegt wird?

Ich fuhr diese Woche einen Opel Astra GTC 1,8 (140 PS) mit Automatik und IDSPlus-Fahrwerk. Die Sporttaste habe ich aber nicht betätigt, ich hätte da mal auf den Verkäufer bei der Einweisung hören sollen, der meinte, ich soll den Unterschied ausprobieren. Ich fand das Fahrverhalten Okay.

Dann fuhr ich später noch ein Opel Astra mit 90 PS. Bei der Probefahrt meinte der Verkäufer das ich ein härteres Fahrwerk hätte, wenn ich den Opel Astra mit 140 PS kaufe. Stimmt diese Aussage? Ich fand das Fahrwerk weniger hart, als bei der vorherigen Probefahrt.

In Testberichten wird das Fahrwerk von Opel gut bewertet und auf das IDSPlus-Fahrwek hingewiesen. Damit liegt der Wagen 15mm tiefer. Bei Betätigung der Sporttaste wird die Federung dann härter. Habe ich das so richtig vevrstanden, im Gegensatz zum IDS-Fahrwerk ist die Federung bei einem IDSPlus-Fahrwerk generell härter und man kann dann mit der Sporttaste die Federung nochmal auf ganz hart umschalten.

Ich frage mich jetzt, ob es Vorteile bringt, wenn man "IDS Sportfahrwerk" oder gar "IDSPlus-Fahrwerk inkl. dem Sportfahrwerk" ordert?

Ciao

Uwe
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