Re: Motor-Öl, Qualitätsunterschiede und Belastbarkeit

Harald Hengel schrieb:

Tom M. schrieb:

Logisch, so war auch meine Vermutung.
Gibt es denn irgendwelche Besonderheiten, also ist z.B. ein V12 auf
Grund seiner hohen Zylinderzahl auf die sich die Last verteilt und den
extrem schwingungsfreien und runden Lauf da besonders im Vorteil?

Den sehe ich nicht.

Und beim Boxermotor oder V180°?
Fließt das Öl aus den Lagerstellen der Zylinderköpfe da nicht viel langsamer ab als z.B. bei einem normalen Reihenmotor?

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Gruß, Tom

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