Re: [SZ] Schienennetz bleibt staatlich?

michael rudolf <michael.rudolf@xxxxxxxxx> schrieb/wrote:

Da der Netzbetrieber ein Eigeneinteresse an einem möglichst gut
ausgelasteten Netz und möglichst viel Verkehr hat

Punkt eins ja, Punkt zwei nicht unbedingt. Ein möglichst gut ausgelastetes Netz kann man auf zweierlei Arten erreichen. Entweder durch möglichst viel Verkehr, oder indem man jede aktuell nicht benutzte Weiche rausreißt. Würde ich Vorurteile pflegen, würde ich Variante eins die Verkehrspolitiker-Strategie und Variante zwei die BWL'ler-Strategie nennen.

halte ich eine derartiges selbstschädigendes Verhalten für
nicht wahrscheinlich.

Selbstschädigend auf mittlere bis lange Sicht. Auf kurze Sicht (mindestens die aktuelle Fahrplanperiode) spart man dadurch jedoch Wartungskosten, denen keine Einnahmen gegenüberstehen. Nimmt man dazu noch ein paar Damag^WManager, die den Anteilseignern eine möglichst gute Bilanz präsentieren wollen und damit rechnen, ein wenigen Jahren weitergezogen zu sein, erscheint es auf einmal äußerst attraktiv.

Selbst auf dichtest befahrenen Strecken wurden in den letzten Jahr(zehnt)en massenweise Nebengleise entfernt. Die Bezeichnung "DB Schotterwüste" kommt ja nicht von ungefähr. Die meisten Nebenstrecken in D sind im gegenwärtigen Zustand gerade so in der Lage, den aktuellen Fahrplan zu bewältigen - für zusätzliche Züge ist kein Platz mehr und Verspätungen dürfen einfach nicht passieren.

Gruß,

Val
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