Re: Grüne gegen alles [war: Transrapid koennte schon 2010 in Muenchen fahren]

Cornelia Modenschau wrote:
> Alexander Reiter schrieb:
>
>> Daß durch schnellere Wege das gemeine Volk nicht plötzlich weniger Zeit
>> für die gleiche Aufgaben benötigt, hast du anscheinend immer noch nicht
>> verstanden. Das einzigen Verkehrsteilnehmer, die gegenüber anderen
>> tatsächlich "Zeit sparen", sprich weniger Zeit aufwenden müssen, um ihre
>> Ziele zu erreichen, sind Radfahrer.
>
> Das ist eine gewagte Behauptung.
> Wer täglich zur Arbeit von München nach Nürnberg oder von Hamburg nach
> Berlin fahren muß, wird mit dem Fahrrad kaum schneller sein.

http://www.emrich.at/uploads/media/gum03_pr_s_knoflacher_Teil1.pdf
Schau mal vor allem auf die Seiten 11 und 12.

> Solange sich diese irrsinnigen Anforderungen an die erwerbstätige
> Bevölkerung nicht normalisieren, brauchen wir kürzere Nettoreisezeiten.

Wie kommst du darauf, daß eine Geschwindigkeitssteigerung für _alle_
sich nicht auch auf _alle_, also auch Arbeitgeber auswirkt?

Als Unternehmer wird man vor allem zwei Interessen haben. Einen
möglichst großen Kundenkreis und möglichst wenige Ausgaben durch
Standorte. Verkürzt du nun die Reisezeiten zwischen deinen Filialen
kannst du einen Teil der Betriebe schließen, ohne deinen Einzugsbereich
zu verkleinern. Es bleibt einem aber auch nichts anderes übrig, als zu
rationalisieren, denn auch die anderen Unternehmer, die nun ebenfalls in
deinem Teich fischen können, machen das und schnappen dir die Kunden
weg.

Preisfrage:
Wer ist nun der Hauptprofiteur der Geschwindigkeitssteigerung?

--
Profilieren im Netz leichtgemacht! Endlich nicht mehr als AOL-DAU beschimpft!
Täglich neu. Echte Beispiele aus dem Netz. http://www.leckse.net/profilieren/
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.

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